汽车自动变速箱的工作原理

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众所周知,汽车变速箱可以分为自动变速箱和手动变速箱。但并不是所有的人都能够完整地说出自动变速箱的种类以及自动变速箱在运作原理上是什么样的,下面就给大家介绍下。

什么是自动变速器

【/h/】自动变速器,简称AT,由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成,通过液力传动和齿轮组合实现变速和变矩。

与手动变速器相比,自动变速器在结构和使用上都有很大的不同。手动变速器主要是通过调整不同的齿轮组合来换挡,而自动变速器是通过液压传动和齿轮组合来达到换挡的目的。其中,液力变矩器是自动变速箱最具特色的部件,由泵轮、涡轮和导轮等组成。泵轮和涡轮是一对工作组合。泵轮通过液体驱动涡轮旋转,泵轮与涡轮之间的导向轮通过反作用力实现泵轮与涡轮之间的速度差,实现变速变矩的功能。对于司机来说,变速箱只需用不同的力度踩下踏板就能自动升挡。

自动变速箱

【/h/】由于液力变矩器自动变速和变矩的范围不够大,在涡轮后面串联几排行星齿轮来提高效率,液压控制系统会随着发动机工作变化自动控制行星齿轮,从而实现自动变速和变矩。为了满足行驶过程中的各种需求(如驻车、倒车),自动变速箱还设置了一些手动杆位,如P档(驻车)、R档(后档)、N档(空档)、D档(前进档)。

【/h/】从性能上看,自动变速器档位越多,汽车行驶越平稳,加速性越好,省油。自动变速器除了提供舒适的驾驶体验外,还有不可克服的缺陷。自动变速器的动态响应不够直接,使其在“驾驶乐趣”上略有欠缺。此外,由于液压传动,自动变速器变速箱传递的动力损失。

自动手动变速器

【/h/】自动手动变速器的出现,其实是为了提高自动变速器的经济性和操纵性,让电脑自动决定的换挡时机能够回到驾驶员手中的附加设置。同时,如果市内堵车,还可以随时换回自动档。

自动手动变速器其实是自动变速器的一种,最早出现在保时捷911上。自动手动变速器通过电子控制系统模拟手动变速器的操作。它的出现给了驾驶员更大的操作自由度,可以通过车把上的加减档或方向盘上的换挡拨片来选择合适的档位和换挡时机,大大提高了驾驶乐趣。

汽车自动波分类

【/h/】汽车自动波有三种常见类型,即液压自动波(AT)、机械无级自动波(CVT)和电控机械自动波(AMT)。目前AT广泛应用于汽车,AT几乎成了自动波的代名词。

自动档不像手动档,没有离合器

自动档不需要换挡,只要把排挡手柄拨到DRIVE D档就可以了。

自动变速箱(带变矩器,有些地方叫湿式离合器)和手动变速箱(带离合器)以完全不同的方式实现了同样的功能。

自动变速箱

自动变速箱在汽车中的位置与手动变速箱相同。自动变速箱的主要作用是将发动机的输出转换成大的转速范围,输出到驱动轮。

【/h/】手动变速器和自动变速器一个非常重要的区别是,手动变速器可以通过将不同直径的齿轮锁定到输出轴上来改变传动比,而自动变速器使用同一组齿轮的不同布置来产生不同的传动比。那组齿轮被称为行星齿轮。

自动变速箱是由两个行星齿轮组成的整体。

每个组件可以更改为输入、输出或静态。选择不同的组合可以得到不同的传动比。

这样一套齿轮就可以输出不同的传动比,而不需要和其他齿轮连接。四个前进档和一个倒档可以通过将两组齿轮排成一行来获得。

变矩器的工作原理(也称为湿式离合器)

发动机通过离合器与手动变速器连接。如果没有离合器,想停车就得关掉发动机。但是自动变速器的车不需要离合器。它使用变矩器。

【/h/】和手动变速器一样,自动变速器的汽车也需要在车轮和变速器静止的情况下保持发动机运转。手动变速器使用离合器将发动机从变速器上断开。自动变速器使用变矩器。

变矩器位于发动机和变速箱之间

液力变矩器是液力偶合器的一种,能使发动机和变速箱独立转动。如果汽车在等待红灯发动机怠速,发动机转速很低,输入变矩器的扭矩很小。所以,轻轻踩下刹车就可以让车保持静止。

自动变速箱

左脚踩油门,就要右脚踩刹车才能让车保持静止。因为如果给油,发动机转速会上升,更多的液体会被泵入变矩器,变矩器会向车轮输出更多的扭矩。

变矩器的实心壳体内有四个部件。

汽轮机

定子定子

变速器油变速器油

变矩器的壳体固定在发动机的飞轮上,因此与发动机转速同步。泵上的叶片固定在外壳上,因此它们与发动机转速同步。

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